Будівництво T5 планується розпочати у найближчі два роки, а відкриття відбудеться у середині 2030-х років.
Сінгапур, як і більшість туристичного ринку Південно-Східної Азії, особливо сильно постраждав від обмежень під час пандемії. З іншого боку, ця дворічна перерва фактично надала розробникам можливість зробити крок назад та покращити деталі проекту вартістю 10 мільярдів доларів. Наприклад, дизайн Т5 стане «модульнішим і гнучкішим».
Розташований на ділянці площею понад 1 000 гектарів, T5 надасть три додаткові злітно-посадкові смуги та систему тунелів. Також з’явиться понад 100 додаткових виходів на посадку. Це має допомогти впоратися з очікуваними 135 мільйонами пасажирів на рік у 2030-х роках. Для порівняння, у 2019 році пасажиропотік аеропорту становив 68 мільйонів пасажирів.
У сьогоднішньому аеропорту Чангі знаходиться найбільша у світі гірка та найвищий у світі критий водоспад. А будівництво терміналу 5 також дозволить Сінгапуру на рівних конкурувати з Китаєм як один із провідних світових фінансових центрів.
Нагадаємо, що у квітні Сінгапур скасував багато своїх обмежень на поїздки, пов’язані з COVID-19, включаючи карантин і тести після прибуття для повністю вакцинованих туристів.
